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ZYS®系列保持架 : 聚四氟乙烯保持架

ZYS®系列保持架 : 聚四氟乙烯保持架



      聚四氟乙烯(PTFE)是优良的轴承用固体自润滑保持架材料,是一种结晶型高分子化合物,洁净度为55%~75%具有优越的润滑、耐高低温交变和化学稳定性,广泛应用于摩擦学领域。在摩擦过程中,易于在对偶面上形成转移膜,变为PTFE材料间的摩擦,从而具有极低的摩擦因数。


聚四氟乙烯(PTFE)材料拥有多项优点:


       耐高温:使用工作温度可达250℃。


       耐低温:具有良好的机械韧性,即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。


       耐腐蚀:对大多数化学药品和溶剂,表现出惰性,能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。


       耐气候:拥有塑料中最佳的老化寿命。


       高润滑:是固体材料中摩擦系数最低者。


       不粘附:拥有固体材料中最小的表面张力,不粘附任何物质,力学性能它的摩擦系数极小,仅为聚乙烯的1/5,这 事全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。


       无毒害:具有生理惰性,作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。



ZYS®聚四氟乙烯类复合保持架材料组成:


       以PTFE为基材,添加特种高分子材料、金属、纤维等耐磨增强材料及固体润滑剂复合而成的综合性能优异的系列材料,以改善其润滑、导热、强度等性能。


ZYS®聚四氟乙烯类复合保持架工作原理:


       在运转过程中,滚动体和保持架兜孔之间相互摩擦在滚动体和滚道上形成持续的转移膜,降低摩擦系数,减少滚动体和沟道之间的磨损,达到延长固体润滑轴承寿命。


ZYS®聚四氟乙烯类复合保持架应用领域:


       应用于超级温自润滑轴承中,如火箭发动机液氧/煤油涡轮泵轴承、液氢/液氧涡轮泵轴承,还可用于密封和耐磨件领域。

 

 ZYS®聚四氟乙烯类复合保持架基本性能:


 

    ZYS®聚四氟乙烯类复合保持架基本参数:


 

    聚四氟乙烯(PTFE)材料的填充改性:


纯PTFE具有力学性能、耐磨性及导热性能差,线膨胀系数和加载变形量大等缺点,不适合用于制造轴承保持架,因此需要对其进行改性处理。

目前常用的改性方法是主要有填充改性、共混改性及多种填料协同改性。


     PTFE填充改性:

填充改性主要是为了改善复合材料的耐磨性,降低线胀系数或提高导热性等。填充剂应能经受PTFE成形烧结温度,与PTFE有相容性,不与PTFE反应。利用填料颗粒较高的强度起承载作用;利用纤维填料在内部形成网络节点,束缚阻止PTFE带状结构的大面积剥落,提高耐磨性;有些填料还可促进PTFE复合润滑膜向对偶表面的转移,并增强转移膜与对偶面的黏附;有些填料导热率高,可提高复合材料的导热性,有利于摩擦过程中热量散失。


     PTFE共混改性

金属或氧化物、无机纤维等填充剂的加入,虽然使材料耐磨性提高了1~2个数量级,但这些填料对磨面却产生了研磨损伤,且增大了摩擦因数,易导致明显的界面分离现象。为克服这些缺点,目前也采用聚酰亚胺(PI)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚及聚苯酯等聚合物与PTFE共混进行合金化处理,使其各自的特性优化组合于一体,提高材料的综合性能。


     PTFE多种材料协同改性:

只使用一种填充材料改性PTFE虽然取得了一些成果,但是改善的程度有限。近年来两种及以上填料协同改性PTFE成为重点研究方向之一,该方法可利用不同填料之间的协同作用,最大限度地提升PTFE地耐磨性并降低其摩擦因数。其中无机纤维、无机颗粒协同改性与有机、无机填料协同改性得到地PTFE复合材料性能较好,很适合用于制作轴承保持架。



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