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NTN发布汽车用“无蠕动轴承”

随着EV和HEV汽车的电动机和变速箱对紧凑和轻便的需求不断增长,以实现更高的燃料或者电力效率。在这些驱动单元中使用的轴承和轴承座往往为薄壁型,这就导致可能存在的变形等因素潜在地会引起“蠕动”现象,使固定的外圈沿圆周旋转产生滑动。根据旋转方向和现象的不同,蠕动有几种类型[滚动轴承蠕动的机理]。特别是在重载荷(轴承额定动载荷的10%及以上)下,沿特定方向施加在变速箱内的轴承中,经常会发生行波型蠕。产生的现象就是,当外圈或轴承座刚性不足时,由于外圈的变形而出现周向旋转,导致外圈和轴承座之间的配合面产生磨损,从而使轴的不对中或倾斜增加。这可能会引起设备中的异常噪声或振动,或者由于磨损污染物而导致轴承的使用寿命缩短。


NTN新研发的“无蠕动轴承”采用的是一种与传统的预防蠕动措施完全不同的方法,成功阻止了由外圈变形引起的行波型蠕动。“无蠕动轴承”的设计是通过在外圈外径面上加工出一个凹槽部分来避免与轴承座接触,这种设计方法可以阻止行波变形,并在从特定方向施加载荷的情况下阻止行波型蠕动(通过试验测试,外圈蠕动在旋转一周内停止)。“无蠕动轴承”易于组装,并且与同尺寸标准型轴承可互换,无需任何其他组件。

随着电动汽车和混合动力汽车在未来变得越来越流行,并且汽车部件变得越来越小,越来越轻,对防蠕动轴承的需求也越来越大。除该产品外,NTN还提供其他系列产品以解决该问题,包括:“膨胀补偿深沟球轴承”、“AC轴承”和“CreepGuard轴承”(详细内容请参考样本No.2203/E),均可以防止蠕动和蠕动磨损。


CVT 变速箱

(来源:轴承杂志社)



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