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世界八大跨国轴承集团公司2020年报汇总

说明:世界八大跨国轴承集团公司名录参考了2015年洛阳轴研所内部出版的“世界八大跨国轴承集团公司概览(上、下册)”的目录。由于日本公司的财年通常为当年4月到次年3月底为年度周期,所以,NSK,NTN,JTEKT,NACHI,NMB公司的年报统计一般在4-5月份。


斯凯孚(SKF)

总裁兼首席执行官Alrik Danielson



舍弗勒(schaeffler)

• 2020年集团实现销售额126亿欧元,大中华区稳健增长;

• 实现自由现金流5.39亿欧元,达到设定的预期目标;

三大事业部四季度表现强劲
2020年,舍弗勒集团三大事业部业务均受到不同程度影响。不过,2020年下半年,尤其是第四季度,所有事业部业务较上半年均出现明显改善。在集团四大区域中,大中华区业务复苏最快,全年增长8.7%

2020年,汽车科技事业部实现销售额78.21亿欧元,按固定汇率下降11.6%。全球新冠疫情让本已下滑的汽车市场雪上加霜,是造成这一下降的主要原因。在全球汽车产量下降16%的情况下,集团汽车科技事业部的这一表现依然优于市场4.4个百分点。在舍弗勒四大区域中,大中华区实现增长5.8%,其他区域均有不同程度下降。2020年,集团汽车科技事业部新增102亿欧元订单,其中27亿欧元来自于电驱动业务,远远超过预期15~20亿欧元。

因销量下降,2020年,汽车售后事业部实现销售额16.41亿欧元,按固定汇率下降7%。在舍弗勒四大区域中,大中华区销售额微幅下降1.9%。2020年下半年,汽车售后事业部各区域业务开始呈现改善趋势。

2020年,工业事业部销售额为31.38亿欧元,按固定汇率下降9.2%。工业各业务领域表现不一,其中风电领域业务增长显著,主要贡献来自于大中华区。在舍弗勒四大区域中,大中华区大幅增长了18.1%,主要得益于风电及动力传动业务的强劲表现。

2021年业务预期
2021年舍弗勒集团全年业务预计增长超过7%,其中汽车科技事业部增长预计高出全球乘用车及轻型商用车产量增幅2%~5%;汽车售后事业部预计增长5%~7%;工业事业部预计增长4%~6%。


铁姆肯(Timken)

铁姆肯2020年度报告记录了铁姆肯公司近年来在整个工业周期中的发展情况,并详细介绍了该公司2020年的许多成就,其中包括:

• 公司长期战略目标的发展,以扩大其工程用轴承和动力传动系统产品组合以及多样化的终端市场组合。


• 收购Aurora轴承公司的资产,2019年收购整合的Diamond Chain公司和BEKA润滑系统公司继续取得进展。


• 可再生能源收入增长了50%以上,使其成为公司最大的终端市场部门,占2020年全年销售额的12%。


• 1.22亿美元的资本支出拨款,主要用于增长和持续改进计划。


• 强劲的现金流使公司能够通过股票回购和股息向股东返还1.36亿美元。


• 连续第七年股息增加。 



日本精工株式会社(NSK)




恩梯恩(NTN)


捷太格特(JTEKT)

日前,捷太格特(JTEKT)披露了2020年度*1的财务数据。2020年度,全球经济因受新冠肺炎疫情的影响出现显著的负增长,尽管在下半年度呈现出经济复苏的迹象,但各种经济活动依然受到严重的制约,情形不容乐观。受此影响,2020年度捷太格特全球销售额为12,463亿日元(约合778.9亿元人民币2),较上一年度减少约12.2%。其中,在中国政府强有力的措施下,疫情蔓延得到控制,各行业的生产和市场销售也快速恢复。在此环境下,捷太格特中国事业2020年度销售额约为100.7亿元人民币,较上2019年度增加约22.5%。


同时,得益于销售额的增长和政府补贴的支撑,捷太格特中国事业2020年度利润同比增长46%,顺利达成2020年度的事业计划。面向2021年度,捷太格特将进一步加速改革,并已为此制定了新的中期经营计划。

捷太格特以“安全、环保、舒适”为宗旨,致力于“生产节能环保、值得社会信赖的产品”。JTEKT品牌汽车转向器和驱动部件、Koyo品牌轴承和油封、TOYODA品牌机床等产品,活跃于汽车、产业机械等多个领域。

*注1:2020年4月-2021年3月

*注2:本新闻稿设定1元(人民币)=16日元为换算标准

关于“机械器具类部件事业群”,由于中国先于其他国家和地区恢复经济活动,转向器和轴承的销售额已经恢复到比上一财政年度更高的水平。中国以外的地区,销售额虽从第二季度开始有所回升,但仍然无法弥补因新冠疫情扩大而导致的第一季度销量大幅减少的影响。在此严峻的环境下,该事业2020年度全球销售额为11,159.99亿日元(约合697.5亿元人民币),同比减少11.3%。

汽车转向器领域,为了在全球竞争中胜出,我们致力于彻底的改善全工序的成本,积极研发次时代产品和服务于自动驾驶与电动化的先进技术。在无人驾驶方面,捷太格特长期参与的由日本内阁府推动的“战略性创新创造项目”,并在日本羽田机场实施了大型巴士自动驾驶精准停靠技术(通过自动精准停靠控制,实现车辆与目标点间隙最小化的技术)的实证实验,为下一代公共交通系统的实现做出了贡献。同时,捷太格特还积极研发线控转向技术(SBW)、转向权限移管技术、高精度转角控制技术等为支援高度自动驾驶,提升汽车在自动驾驶中的安全性做出了贡献。此外,为了应对功能安全设计、以及日趋复杂的技术和逐渐多样化的客户需求,捷太格特也在积极推进MCU的自主研发,并于2020年10月开始销售搭载自研MCU的车辆。捷太格特将进一步加强产品研发能力,在真正的自动驾驶时代到来时,提供各种安心、安全的产品。

汽车驱动部件领域,捷太格特将以世界领先的传动系统供应商为目标,全面开展成本降低活动,建立全球生产机制,加强驱动系统的开发能力,积极推进能对未来地球环境做出贡献的技术研发。在产品研发方面,我们的扭矩控制装置(TORSEN LSD,电子控制四驱4WD联轴节、ITCC)为实现丰田汽车公司开发的新一代“GR YARIS”高水准的运动驾驶技术做出了贡献。此外,我司开发的高压储氢阀和减压泵等也被丰田汽车公司的“MIRAI”所采用,捷太格特将在高压氢气供给系统的领域为氢社会的实现做出持续的贡献。




轴承领域,我们以进一步提高竞争力为目标,大力推进提高生产性、生产技术的革新,致力于成为全球最佳的供应商。在成本改善方面,我司积极推进全球采购,在世界范围内寻找质量最好、价格最合理的供应商。自第三季度以来,已初见成效。此外,在产品开发方面,捷太格特在为汽车的低油耗、高效率化做出贡献的同时,为了应对电动化市场,我们开发了“第五代低扭矩圆锥滚子轴承LFT-V”,此产品在我司同系列产品中实现了更加轻量与更低扭矩。在产业机械用方面,为应对全球和社会环境的变化,及时响应客户的需求,我们开发了节能和可再生能源的产品,致力于为世界做出贡献。


另一方面,捷太格特的另一核心事业群“机床与机电一体化事业群”,由于在日本和北美洲的销售额减少等原因,2020年度全球销售额为1302.86亿日元(约合81.4亿元人民币),同比减少约19.3%。



为实现可持续发展,捷太格特预测未来市场发展趋势,将老龄化、环境、能源等问题的社会需求与我司现有事业中所培育的技术和专业知识相结合,积极开拓新事业领域。2020年度,我们重点关注了看护行业,致力于解决诸如出生率下降、人口老龄化和劳动力短缺等紧迫的社会问题。并于2021年开始销售了我司研发的两款最新产品。


为实现可持续发展,捷太格特预测未来市场发展趋势,将老龄化、环境、能源等问题的社会需求与我司现有事业中所培育的技术和专业知识相结合,积极开拓新事业领域。2020年度,我们重点关注了看护行业,致力于解决诸如出生率下降、人口老龄化和劳动力短缺等紧迫的社会问题。并于2021年开始销售了我司研发的两款最新产品。

「J-PAS fleairy」与「J-Walker Techtech」

「J-PAS fleairy」是基于皮带上卷机构制造的,没有框架且近似于普通服装的轻量化动力辅助服。采用了对被看护人而言,更安全放心的柔软质地材料,可以在各种看护场景有效的为看护作业提供动力支援。

「J-Walker Techtech」是以延长老年人健康寿命为目的的“独立行走训练机器人”。采用越野行走训练法加上游戏化功能,通过轻松愉快的训练方法,为老年人的“看护”和“实现自立”做出了贡献。

※「GR YARIS」「MIRAI」是丰田汽车公司的注册商标

※「TORSEN」「ITCC」「LFT」「J-PAS」「J-PAS fleairy」「J-Walker」「J-Walker Techtech」为我司注册商标

今后,新冠疫情的持续扩大可能会继续对世界经济造成巨大影响,而大规模金融扩张导致的流动性过剩也带来了反作用。各国债务的扩大导致经济中长期增长停滞、美国强硬的对华政策等,都可预见经济下行的风险。虽然,随着新型冠状病毒的治疗和防疫体制的进一步推动,各项经济活动预计会逐步恢复正常,但有必要提前预判新冠疫情再度扩大感染导致的经济停滞风险。


在此大环境下,捷太格特实施了关乎企业兴衰的重要战略措施。为脱离低收益体制,重振企业雄风,把2021年定义为“重生的一年”,将重新评估过往所有的战略模式,浴火重生。

捷太格特今后的企业课题将集中在强化经营基础和竞争力上。通过活用生产现场的无人化、省人化、数字传送系统(DX)来提高间接部门的业务效率。在此之上,通过重点对象的VA/VE、加快集团内部重组等措施,以降低损益分歧点销售额比率,并建立一个可确保企业利润不会被经济形势所左右的坚经营基础。除了降低成本的措施以外,捷太格特还将通过预判客户需求及彻底的基准化分析,加速开发高附加价值产品。力争为客户提供超越期待,强于其他公司的物美价廉的产品和优质服务。


为解决这些课题以推进捷太格特的事业运营,自2021年4月起,已将事业组织从针对特定产品转变为针对特定市场的管理模式。具体来说,“转向事业总部”,“驱动事业总部”和“轴承事业总部”的轮毂单元业务部门将被整合到“汽车事业总部”。鉴于未来需求将大幅增长的售后市场将会成为汽车事业的新支柱,成立了“售后事业总部”。同时,由于组织架构调整,“轴承事业总部”更名为“产业机械・轴承事业总部”,“机床・机电一体化事业总部”更名为“机床・系统事业总部”。


今后,捷太格特(JTEKT)将在预判全球新冠疫情结束后,中国市场以及人们生活方式的变化,凭借我司特有的技术和知识,继续扩大对中国自主品牌客户的产品销售,进一步推进本土化生产,扩大本土采购,加速开发高附加价值产品。捷太格特(JTEKT)将围绕着集团愿景 “No.1 & Only One –迈向更美好的未来”,通过“创造价值”、“制造产品”、“人材培养”,集结整个集团的力量,不断向前迈进。



不二越集团(NACHI)


美蓓亚集团(NMB)

2020年总体财年销售额和收入因经济增长放缓而下降

(来源:轴承杂志社)



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